howard hughes krankheit

howard hughes krankheit: „Howard R. Hughes ist tot“, sagte heute ein Vertreter der Summa Corporation, dem Zentrum des Hughes-Imperiums. Ein nicht identifizierter „zerebraler Gefäßunfall“ wurde von einem Hughes-Sprecher in Los Angeles zitiert. Schlaganfall ist der medizinische Fachausdruck für diese Art von Ereignis.Horatio „House“ Robard Hughes Jr. (24. Dezember 1905 – 5. April 1976) war ein amerikanischer Philanthrop und milliardenschwerer Geschäftsmann, der als einer der einflussreichsten und finanziell erfolgreichsten Menschen der Welt gilt. Er begann seine Karriere als Filmproduzent und wurde dann zu einem wichtigen Akteur in der Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr unter.

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Für den Rest seines Lebens war er bekannt für sein exzentrisches Verhalten und seinen zurückgezogenen Lebensstil, der durch seine sich verschlechternde Zwangsstörung, chronische Schmerzen durch den fast tödlichen Flugzeugunfall und zunehmende Taubheit noch verschlimmert wurde.

Hughes, ein Filmmogul, wurde in den späten 1920er Jahren in Hollywood mit Bildern wie The Racket (1928), Hell’s Angels (1930) und Scarface (1939) bekannt. (1932). Das Bildstudio RKO Pictures, eines der Big Five des Goldenen Zeitalters Hollywoods, wurde 1948 von ihm übernommen. Dennoch litt die Produktionsfirma unter seiner Aufsicht und wurde schließlich 1957 geschlossen.

Hughes Leidenschaft für die Luft- und Raumfahrt veranlasste ihn, das Unternehmen zu gründen, das 1932 zur Hughes Aircraft Company wurde: 163, 259. In den 1930er und 1940er Jahren stellte er immer wieder mehrere Weltrekorde in der Luftgeschwindigkeit auf und konstruierte zwei davon die größten und längsten Flugzeuge der Welt – die Hughes H-1 Racer (1935) und die H-4 Hercules (die Spruce Goose, 1947). Er benannte Hughes Airwest um und kaufte und entwickelte Trans World Airlines. Alle Heldentaten von Hughes in der Luftfahrt in den 1930er Jahren brachten ihm die Harmon Trophy, die Collier Trophy und die Congressional Gold Medal ein. Die diesjährige „51 Heroes of Aviation“-Liste der Zeitschrift Flying führt ihn auf Platz 25 und ist damit die 25. am meisten geehrte Person in der Geschichte der Luftfahrt.

Als Hughes in den 1960er und 1970er Jahren sein Finanzimperium in Las Vegas aufbaute, investierte er unter anderem in verschiedene Arten von Immobilien und Unternehmen, darunter Hotels, Casinos und die Medien. Als einer der prominentesten Persönlichkeiten Nevadas gilt er weithin als die treibende Kraft hinter der Umwandlung der Stadt in ein ausgefeilteres kosmopolitisches Reiseziel.

Im Alter von 70 Jahren erlag Hughes nach einer Zeit des geistigen und körperlichen Verfalls einem Nierenversagen. Das Howard Hughes Medical Institute und die Howard Hughes Corporation führen ihr Vermächtnis bis heute fort. Allene Stone Gano (1883–1922) war die Tochter des wohlhabenden Erfinders und Geschäftsmanns Howard R. Hughes Sr. (1869–1924) aus Missouri und Howard Robard Hughes Jr. Er stammte von John Gano ab, dem Prediger, der George getauft haben soll Washington und hatte englisches, walisisches und möglicherweise französisches Hugenotten-Erbe. Das Bohren nach Erdöl in zuvor unerreichbaren Gebieten wurde durch die Erfindung des Rollenmeißels mit zwei Kegeln durch seinen Vater im Jahr 1909 ermöglicht. Als Ergebnis eines weisen und profitablen Schachzugs von Senior Hughes, der zahlreiche frühe Patente erhielt, gründete er die Hughes Tool Company in 1909, ein Unternehmen, das heute noch besteht. Rupert Hughes, Hughes Onkel, war ein bekannter Autor, Drehbuchautor und Regisseur.

Also, was ist mit dem Dokument?

Hughes ‘Tante Annette Gano Lummis und Estelle Boughton Sharp unterzeichneten 1941 eine eidesstattliche Erklärung der Geburtsurkunde, aus der hervorgeht, dass er am 24. Dezember 1905 in Harris County, Texas, geboren wurde.

Soweit ich weiß, ist das das erste Mal, dass ich davon höre. Sein Taufschein, der am 7. Oktober 1906 im Pfarrregister der St. John’s Episcopal Church in Keokuk, Iowa, veröffentlicht wurde, gab jedoch als Geburtsdatum den 24. September 1905 an, ohne einen Hinweis auf den Geburtsort. Die zweite Zahl ist [N 2].

Hughes interessiert sich seit seiner Kindheit für Wissenschaft und Technologie. [Im Alter von 11 Jahren schuf er Houstons ersten “drahtlosen” Funksender und demonstrierte damit seine beeindruckenden technischen Fähigkeiten]. Später wurde er einer der frühesten lizenzierten Amateurfunker in Houston mit dem Rufzeichen W5CY (ursprünglich 5CY). Houstons erstes „angetriebenes“ Fahrrad wurde vom 12-jährigen Hughes aus Teilen der Dampfmaschine seines Vaters hergestellt. Er wurde damals in der Lokalzeitung vorgestellt. Mathematik, Luftfahrt und Mechanik waren alles Hobbies von ihm, denen er gerne in seiner Freizeit nachging. 1921 besuchte er die Fessenden School in Massachusetts, wo er im Alter von 14 Jahren seinen ersten Flugunterricht erhielt.

Hughes besuchte nach einer kurzen Zeit an der Thacher School die Mathematik- und Luftfahrttechnikprogramme des Caltech. Am 3921 Yoakum Blvd. In Houston, dem roten Backsteinhaus, in dem Hughes aufgewachsen ist und das heute von der University of St. Thomas als Hughes House bekannt ist, lebte Hughes einst als Jugendlicher darin.

Er hat eine Mutter, richtig?

Eileiterschwangerschaftsprobleme töteten seine Mutter Allene im März 1922. Ein Herzinfarkt im Jahr 1924 tötete Howard Hughes Sr. Als Hughes 1925 starb, war er 19 Jahre alt und hinterließ ein Vermächtnis, das die Finanzierung einer medizinischen Forschungseinrichtung beinhaltete. Hughes erhielt75 % von Howard Srestates seit Howard Srwills wurden nach Allenes Tod nicht revidiert. Zum ersten Mal in seinem Erwachsenenleben hatte Hughes mit 19 Jahren die volle Kontrolle über sein eigenes Schicksal.

Als Kind interessierte sich Hughes sehr für den Golfsport. Nahezu gleiche Scores und zwei bis drei Handicaps in seinen 20ern ließen ihn von einer professionellen Zukunft im Golf träumen. Gene Sarazen war einer der vielen Elitespieler, mit denen er regelmäßig Golf spielte. Als Hughes aufhörte, wettbewerbsfähig zu spielen, verfolgte er andere Interessen.] Das Golfspielen im Lakeside Golf Club, im Wilshire Country Club oder im Bel-Air Country Club war ein regelmäßiger Zeitvertreib für Hughes in Los Angeles. Sowohl Ozzie Carlton als auch George Von Elm waren Partner in diesem Unternehmen. In den späten 1920er Jahren hatte Hughes eine schwere Rückenverletzung und hörte nach seinem F-11-Absturz ganz auf, Golf zu spielen.: 56–57, 73, 196

RKO wird nicht erwähnt.

Nach dem Erwerb einer kleinen Beteiligung an RKO-Firmen, darunter RKO Pictures, RKO Studios und RKO Theatres, trat die Hughes Tool Company von den 1940er bis Ende der 1950er Jahre in die Filmindustrie ein, als sie eine kleine Beteiligung am RKO Radio Network erwarb.

Für 8,825.000 US-Dollar erwarb Hughes die 929.000 Aktien von Floyd Odlums Atlas Corporation an dem großen Hollywood-Unternehmen RKO. Hughes entließ innerhalb weniger Wochen nach dem Kauf des Studios 700 Arbeiter. In Hughes’ erstem Amtsjahr fiel die Produktion von RKOs vorherigem Jahresdurchschnitt von dreißig auf neun Filme.]: 234–237

Die Produktion wurde für sechs Monate eingestellt, während dieser Zeit untersuchte Hughes die politischen Neigungen von RKO für jede Person, die noch im Unternehmen beschäftigt war. Nachdem Hughes sichergestellt hatte, dass die Vertragsdarsteller von RKO keiner anderen Organisation angehörten, gab er grünes Licht für die Neuaufnahme der Filme. Besonders anfällig dafür waren die weiblichen Mitarbeiter von RKO. Die antikommunistische Ideologie eines Films wäre nicht ausreichend offensichtlich, wenn Hughes der Ansicht wäre, dass die Darsteller von Hughes seine bevorzugten politischen Standpunkte nicht effektiv widerspiegelten. Der Studiobetrieb von RKO wurde 1952 weiter unterbrochen, als ein abgebrochener Verkauf an eine in Chicago ansässige Firma, die mit der Mafia verbunden war und wenig Erfahrung im Geschäft hatte, noch mehr Chaos verursachte. 1953 wurde im Rahmen des Kartellrechtsstreits USA gegen Paramount Pictures, Inc. ein hochkarätiger Fall gegen Hughes angestrengt. Angesichts der Anhörungen wurde RKO anfälliger für eine Überprüfung. Hughes hatte die ständige Flut von Rechtsstreitigkeiten, die er von den Minderheitsaktionären von RKO erhielt, satt. Finanzielle Unangemessenheit und geschäftliche Misswirtschaft wurden ihm von seinen Anklägern vorgeworfen. Während des Koreakriegs von 1950 bis 1953 schlug Hughes vor, alle anderen Eigentümer aufzukaufen, damit er sich auf seine Flugzeugproduktion und seine TWA-Interessen konzentrieren könne.